Ce charbon dit « Rosebud » avait un pouvoir calorique 50 % plus faible que celui de l'est, et nécessitait donc un foyer beaucoup plus grand que celui des locomotives classiques. Concernant les diesels, les 2 EMD F9s Northern Pacific 6700A et 7002C, construites en 1954, furent plus tard restaurées par le Burnington Nothern sous les n°1 et 2 pour des trains spéciaux. Northern Pacific Railway, Main Street of the Northwest The Northern Pacific Railway is often overshadowed by the Transcontinental Railroad. Completion of the Northern Pacific Railway, 1883. The last transcontinental railroad, the Great Northern, created by James J. Hill, was finished in … [12], Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883, U.S. National Register of Historic Places, National Register of Historic Places listings in Powell County, Montana, "Northern Pacific Railway Company: An Inventory of Its Records at the Minnesota Historical Society", "National Register of Historic Places Inventory Nomination Form: Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883", History of the National Register of Historic Places, National Historic Preservation Act of 1966, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Northern_Pacific_Railroad_Completion_Site,_1883&oldid=976852107, National Register of Historic Places in Montana, Rail transportation on the National Register of Historic Places in Montana, National Register of Historic Places in Powell County, Montana, Short description with empty Wikidata description, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 5 September 2020, at 12:36. Charles Sanger Mellen, homme de confiance de JP Morgan, fut nommé Président du NP le 1er septembre 1897. En juin 1971, le North Coast Limited fut remis en exploitation par l'Amtrak, sous le nom de North Coast Hiawatha, lui faisant emprunter la ligne principale du Milwaukee Road entre Chicago et Minneapolis, Minnesota. New York : Villard, Henry. Congress chartered the Northern Pacific Railway Company on July 2, 1864 with the goals of connecting the Great Lakes with Puget Sound on the Pacific, opening vast new lands for farming, ranching, lumbering and mining, and linking Washington and Oregon to the rest of the country. Mais comme beaucoup de lignes transcontinentales de l'ouest, les coûts de construction dans ces vastes régions désertiques furent largement sous-évalués, ce qui provoqua la faillite du financier Jay Cooke le 18 septembre 1873. Sa filiale la plus importante était l'Oregon Railway and Navigation ; cette ligne partait de Portland, Oregon et progressait vers l'est en remontant la rive sud du fleuve Columbia jusqu'à son affluent la rivière Snake, où il se connectait avec l'Oregon Short Line de l'Union Pacific Railroad près de Wallula, Washington. Saint Paul [Minn.] : Northern Pacific Railway, 1924. The site is located near Gold Creek in Powell County, Montana off of Interstate 90,[2] approximately 59 miles (95 km) southeast of Missoula and 40 miles (64 km) west of Helena. Le 2 mars 1970, le Great Northern Railway, le Northern Pacific Railway, et le Chicago, Burlington and Quincy Railroad fusionnèrent pour constituer le Burlington Northern Railroad (BN). Le NP échappa à la faillite grâce à un plan d'austérité instauré par le Président Cass. Unfortunately, however, owing to the exceptionally heavy cost of construction, the fixed charges became a mill- Il avait passé 20 ans de sa carrière dans les chemins de fer du Middle West, où les rabais, la course au développement et la guerre des taux avaient provoqués une concurrence ruineuse. The history of a trade-mark. The Northern Pacific Railroad Completion Site is the location of the golden spike ceremony for the completion of the Northern Pacific Railway in 1883. La Panique de 1873 et la première banqueroute, Le Krach de 1893 et la seconde banqueroute, La lutte Hill / Harriman pour accéder à Chicago, Le temps des fusions : l'unification des réseaux de Hill. On this day in history, September 8th, 1883, The Northern Pacific Railroad across the U.S. was completed. Avant la fin des années 1870, et grâce au travail de Villard, la majorité des lignes de l'Oregon tombèrent dans les mains de la holding européenne Oregon and Transcontinental. Ces voitures furent d'abord vendues par le NP au Denver and Rio Grande Western Railroad en 1960, qui les incorpora dans son ski Train, circulant entre Denver, Colorado et Winter Park, Colorado, avant que le NVRR ne les rachetât en 1987. Le BN fusionna avec le Spokane, Portland and Seattle Railway le 1er novembre 1979. The latter was completed by the Union Pacific (UP) and Central Pacific (CP) in 1869, running the 42nd parallel between Omaha, Nebraska Territory and Sacramento, California. Le Great Northern et le Northern Pacific prirent le contrôle du Chicago, Burlington and Quincy Railroad, ce qui permit d'avoir un accès important vers Chicago, le centre du Middle West, et le Texas ; d'autre part, le Spokane, Portland and Seattle Railway, leur filiale commune créée en 1905, représentait une route importante vers l'est et le sud de l'état de Washington. Le charbon, envoyé via Tacoma et San Francisco, servait principalement aux locomotives du Central Pacific Railroad. Northern Pacific Railroad. Union Pacific Northwest ; The Oregon-Washington Railroad and Navigation Company. Grâce à l'amélioration de la situation économique du pays, le NP fut autorisé à traverser la rivière Missouri, et de construire une ligne de 160 km en direction de l'ouest. 1 locomotive de type 2-6-2 : Class T n°2435. Baton Rouge [La.] Harriman fut le premier à approcher Charles Elliott Perkins, président du CB&Q. Les deux réseaux fusionnèrent le 31 décembre 1996 pour former le Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF). Elles sont actuellement la propriété de l'Illinois Railway Museum situé à Union, Illinois. Le CB&Q permettait non seulement l'accès à Chicago, mais également au Midwest. In 1878 the railroad was taken over by Henry Villard, who built it westward to Helena in Montana Territory, where it was connected with the Oregon Railway to Seattle in Washington Territory in 1883. Campbell, Edward G. Reorganization of the American Railroad System, 1893-1900. Les financements de Jay Cooke, qui dirigeait alors Jay Cooke & Co, première banque américaine, permirent au NP d'ouvrir 2 chantiers en même temps : l'un partant de l'est, dans le Minnesota, pour aller vers l'ouest et le Dakota du Nord, le second partant de l'Ouest, qui reliait Kalama, dans l’État de Washington, sur les rives du fleuve Columbia, à Portland, Oregon. Fredrickson, James Merlin. [6][9] The spike was driven by Villard, former U.S. President Ulysses S. Grant, and Henry C. Davis, who had helped drive the first spike. Golden West Books 1985. Winks, Robin W. Frederick Billings : A Life. 1 locomotive de type 2-8-0 : Class Y-1 n°25. Pour sauver son monopole des transports ferroviaires et fluviaux dans l'Oregon, Villard lança un raid sur le NP. De son côté, Hill regroupa ses holdings dans la Northern Securities Company, afin d'empêcher un nouveau raid hostile sur son empire ferroviaire. New York : Newcomen Society in North America, 1954. Cette même année, le BN loua le Spokane, Portland and Seattle Railway desservant le sud de l'état de Washington. Creating Burlington Northern. Boston [Mass.] On May 10, 1869, the westbound Union Pacific Railway met the eastbound tracks of the Central Pacific to complete the first transcontinental railway at Promontory Point, Utah. Armbruster, Kurt E. Orphan Road : The Railroad Comes to Seattle, 1853-1911. Huit voitures construites au début des années 1900 par Pullman pour le NP, sont maintenant utilisées quotidiennement par le Napa Valley Wine Train (NVRR). Une bonne partie de la ligne du CB&Q avait l'avantage d'être à proximité de celle de l'UP. To the Columbia Gateway ; The Oregon Railway and the Northern Pacific, 1879-1884. New York : Donnelly, Charles. Josiah Perham was elected its first president on December 7, 1864. La portion entre la gare de St. Paul et celle d'Union Station à Chicago, était assurée par le CB&Q qui remontait le fleuve Mississippi dans le Wisconsin. Cependant Harriman n'était pas disposé à payer les 200 dollars par actions réclamés par Perkins pour prendre le contrôle du Burlington. Il émigra aux États-Unis en 1853 à l'âge de 18 ans, et s'installa dans l'Illinois comme journaliste et éditeur. Northern Pacific Pictorial Volume 5 — Domes, RDCs and Slumbercoaches. La compagnie ferroviaire possédait son siège à Brainerd, puis à Saint Paul, toutes deux situées dans le Minnesota. Le NP, en retrouvant de la vigueur, allait générer des inquiétudes chez ses concurrents. Le Général George Armstrong Custer fut affecté à Fort Rice dans le Dakota, et chargé de protéger la construction du Northern Pacific. Son seul véritable rival était le Northern Pacific qui poursuivait le développement de son réseau. Surviving almost 107 years of rugged history, the Northern Pacific Railway was a rare American institution. Smalley, Eugene V. History of the Northern Pacific Railroad. Le Mainstreeter, qui circulait via Helena, Montana et le Mullan Pass, fut conservé par le Burlington Northern jusqu'au 1er mai 1971, premier jour de mise en service de l'Amtrak. Elliott était un proche du bourru Perkins, chef du Burlington, et connaissait bien sûr John Murray Forbes, le plus gros bailleur de fonds du CB&Q. Entre-temps, le 6 mai 1869, le Premier chemin de fer transcontinental avait été achevé, par les efforts conjugués du Central Pacific Railroad et de l'Union Pacific Railroad. Facts About the Northern Pacific Land Grant. Le plan de restructuration fut élaboré par Frederick Billings, et Charles Barstow Wright devint le quatrième président du NP. Martin, Albro. Pullman [Wash.] : Washington State University Press, 2000. Livingston, situé au centre du réseau du NP, allait accueillir un nouveau dépôt pour les grosses réparations. Mais le cours du NP commença à chuter à la bourse de Wall Street, quand on réalisa que son réseau était très long, et son trafic peu intense. [6][10][11], The site was listed on the National Register of Historic Places on August 19, 1983. Durant de nombreuses années, les ateliers de Brainerd et de South Tacoma assurèrent les grosses réparations et la construction des équipements de la compagnie. The Great Northern Railway, A History. De son côté, le Great Northern Railway contrôlé par James J. Hill, qui venait de relier les Twin Cities à Puget Sound en 1893, n'avait pas de ligne directe vers Chicago. Villard craignait que Portland ne devînt une ville de second ordre, une fois que le NP aurait relié Tacoma et Seattle à l'est des États-Unis. At center left, Samuel S. Montague, Central Pacific Railroad, shakes hands with Grenville M. Dodge, … The federal charter and the completion of its mainline in 1883 were major factors in the opening of the northern tier of the United States. Construction began in 1870 and the main line opened all the way from the Great Lakes to the Pacific when former president Ulysses S. Grant drove in the final "golden spike" in central Montana on Sept. 8, 1883. De retour en Allemagne en 1871, il entra en contact avec des financiers européens qui spéculaient sur les chemins de fer américains. The Northern Pacific Route, with a side trip to Yellowstone Park. President Henry Villard of the Northern Pacific Railroad, accompanied by a distinguished party of guests, celebrated the completion of the railroad at Gold Creek, Montana Territory on September 8, 1883, where the … Schrenk, Lorenz P., and Frey, Robert L. Northern Pacific Classic Steam Era. In 1893, James Hill completed his transcontinental Great Northern Railway (GN) between the Puget Sound and St. Paul/Minneapolis although he wasn't the first to do so. Oberholtzer, Ellis P. Jay Cooke. La faiblesse du trafic et la Panique de 1893 entraîna la seconde banqueroute du NP le 20 octobre. From Enumclaw the tracks turned north into the upper Green River Valley past Palmer-Kanaskat into dense forests towards Stampede. Later in 1903, the WR&N was sold to the Northern Pacific, and became a non-operating subsidiary of the Northern Pacific. 3. New York, New Haven and Hartford Railroad, Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, "Campbell, Marius Robinson. Hedges, James Blaine. Finalement le NP connu sa première banqueroute le 30 juin 1875. The Northern Pacific Railroad was chartered by the Federal Government on July 2, 1864, as the first northern transcontinental railroad in the United States. Le Northern Pacific a préservé 21 locomotives à vapeur: De plus, une locomotive de type 4-8-4, n°700 du SP&S fut dérivée du NP. … Le NP sut se faire remarquer dans l'histoire des locomotives, et fut un leader dans le développement des locomotives à vapeur modernes. Les géomètres furent envoyés dans le Dakota du Nord sous la protection de Général Winfield Scott Hancock et de ses 600 soldats. Lewty, Peter J. Puis après la fusion du 2 mars 1970, il circula brièvement sous les couleurs du BN jusqu'au 29 avril 1971, veille de la mise en exploitation de l'Amtrak. Southern Pacific Railroad. New York : Facts on File, 1988. Malheureusement la compagnie devint moribonde l'année suivante. New York : Augustus M. Kelley, 1968. Pendant l'été 1872, la Northern Pacific Railroad, sous la protection de 400 soldats des troupes fédérales, rompant un traité signé avec les Indiens, pénètre en territoire Oglala pour poser des voies et provoque une guerre indienne[2]. Josiah Perham, qui donna son nom à la ville de Perham, Minnesota, fut nommé premier président de la compagnie le 7 décembre 1864. Le 10 octobre 1882, la ligne reliant Wadena, Minnesota à Fergus Falls, Minnesota fut inaugurée. : Harvard Business School Press, 1988. Macfarlane, Robert Stetson. Schrenk, Lorenz P., and Frey, Robert L. Northern Pacific Railway Supersteam Era 1925-1945. In 1907, the NP line from Kalama to Vancouver was revised to main line status and a second track added. La 2-8-8-4, appelée Yellowstone, fut tout d'abord construite par Alco en 1928 pour le NP sous le n°5000, et désignée Class Z-5 ; d'autres furent construites par Baldwin Locomotive Works en 1930. : Louisiana Sate University Press, 1973. Tacoma [Wash.] : Washington State Historical Society, 1995. Le 21 octobre 1882, un pont d'un million de dollars fut ouvert sur le Missouri. Construction began at Carlton, Minnesota, in February 1870, with an initial operation of 125 miles. That Man Haupt. Durant les 4 années qui suivirent, Harris renforça le capital de NP et le détacha des liens complexes qui l'unissaient à l'Oregon Railway and Navigation. Le NP construisit également un grand complexe à South Tacoma, Washington. President Ulysses S. Grant drove in the final spike himself, in Montana, in 1873. [3], The Northern Pacific Railway which at the time was owned by a consortium of "blind pool" investors devised by Henry Villard,[4] but originally started by Jay Cooke. The railroad also achieved an amazing feat: building a transcontinental line from the Great Lakes to the Puget Sound. En 1944, le Northern Pacific fut l'un des premiers généraliser l'usage de la traction diesel avec les modèles Electro-Motive Division EMD FT. 1870: 23,955 : 1880: 75,116: Northern Pacific completed 1883 – northern transcontinental: 1890: 357,232: Great Northern Railway completed 1893 : 1900: 518,103: Chicago, Milwaukee and Puget Sound Railway [Milwaukee Road] completed in 1909: United States Census Bureau “Where virgin timber had recently stood, the suburban town sites … The northern route would not be completed by the Northern Pacific Railway until 1883 near Gold Creek, Montana. The Northern Pacific Railroad enjoyed seven years of indisputable plenty, and appeared to be established upon a firm footing. Le 9 août fut créé la Northern Pacific Beneficial Association qui finança 4 hôpitaux à St Paul, Minnesota, Glendive, Montana, Missoula, Montana et Tacoma, Washington afin de soigner les employés, les retraités et les familles du NP. Le 1er novembre, le Général George Washington Cass devint le troisième président du NP. From the east in Yakima the railroad was extended though Ellensburg to Stampede Pass, not far from Snoqualmie Summit. Mukilteo [Wash.] : Hundman Publishing, 1997. [1] A wooden sign erected by the Northern Pacific marking the location still exists and can be seen from Interstate 90 near where the Independence Creek runs into the Clark Fork River. Edmonds [Wash.] : Pacific Fast Mail, 1991. En 1903, Hill l'emporta finalement grâce au concours de JP Morgan. Northern Pacific Railroad Co.--completed road, September 5th, 1882. With the discovery of gold in Deadwood Gulch in 1876, this too became an important access point to the Black Hills, though the 350-mile trek was daunting. C'était simple et clair, donc efficace et frappant. 1 st transcontinental railroad completed in 1869. Le NP acheta en 1933, la locomotive Timken 1111, appelée aussi "Four Aces" ; cette machine de type 4-8-4, construite par Alco en 1930, fut la première à utiliser des roulements à rouleaux. La recherche de fonds fut difficile jusqu'à l'arrivée du célèbre financier de la Guerre de Sécession, Jay Cooke, au cours de l'été 1870. En 1882, l'achèvement de 580 km de lignes principales et 592 km de lignes secondaires, porta le réseau principal à 2 168 km, et le secondaire à 1 176 km. Mais la Cour Suprême, en vertu de la loi Sherman Antitrust Act, annula ce montage financier. The two crews finally met near Independence Creek in Western Montana on August 22, 1883,[6] which is near Gold Creek where gold was first discovered in Montana. 5 locomotives de type 0-6-0 : Class L-4 n°927, L-5 n°924, L-7 n°1031, et L-9 n°1068 et n°1070. La mort prématurée de Coster, et la nomination de Mellen par JP Morgan en 1903 pour prendre les commandes du New York, New Haven and Hartford Railroad (contrôlé également par Morgan), rapprocha le NP de l'orbite de James J. Hill. Photo caption. Malgré le remplacement de Perham par John Gregory Smith le 5 janvier 1866, le premier coup de pioche ne fut lancé que le 15 février 1870 à Thompson Junction, situé à 40 km à l'ouest de Duluth, Minnesota. In 1868, they purchased the Southern Pacific. A Brief Introduction To The N or thern Pacific Railway. [6] Four trains carried 300 guests from the east, including the Northern Pacific's president, Henry Villard, Chairman of the NP's Executive Committee Frederick Billings[8] and visiting dignitaries from the United States, England, and Germany. Hidy, Ralph W., et al. Elle fut utilisée pour le service voyageur dans l'état de Washington, l'Oregon, l'Idaho et le Montana jusqu'à son retrait en 1957. Washington State History Train. Mais à la suite de la Panique de 1893, un autre financier, James J. Hill qui contrôlait déjà le Great Northern, prit des parts dans le NP en 1896. But modern researchers and scholars have taken issue with this name. Cass, qui fut vice-président et directeur du Pennsylvania Railroad, allait diriger le NP au pire moment de son histoire. [5] Cooke began building a transcontinental railroad route across the northern United States from Minnesota to the Pacific Coast in 1870. New York : La dernière modification de cette page a été faite le 13 novembre 2020 à 18:24. De son côté, Harriman ne sortit pas indemne de cette bataille boursière ; il fut obligé quelques années plus tard, de démanteler sa holding contrôlant l'Union Pacific et le Southern Pacific Railroad. Color coded to show "Northern Pacific Lines, Proper, Oregon Railway & Navigation Co's System, Oregon and Transcontinental Branch Lines, Lines to be constructed." En 1949, le NP gérait un réseau de 11 087 km, dont 4 556 km de ligne principale, et 6 529 km de lignes secondaires. To provide this, Great Northern and the Northern Pacific Railway Company jointly acquired control of the Chicago, Burlington & Quincy Railroad in 1901. (Image: Minnesota Historical Society) Guidebook of the Western United States ; Part A. 61 The Northern Pacific Railroad, completed to the Pacific coast in 1883, reached Bismarck (at Ft. Lincoln) on the west side of the Missouri River in 1873. The Northern Pacific Railway (reporting mark NP) was a railway that operated across the northern tier of the western United States. John P. Morgan confia à son lieutenant Charles Henry Coster la tâche de redresser le NP. Lewty, Peter J. À l'ouest après plusieurs années d'études, Tacoma, Washington fut choisi pour être le terminus ouest du réseau le 14 juillet. Un essieu supplémentaire fut ajouté sous le foyer Wooten alimenté par ce type de charbon ainsi que pour l'anthracite. La Mirada, California: Four Ways West Publications. Il œuvra afin de rétablir la paix entre le Great Northern de (Hill), l'Union Pacific (Harriman) et enfin, entre 1907 et 1909, le Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) qui exploitait la dernière route transcontinentale du nord des États-Unis. Le Northern Pacific, alors en pleine déroute financière, adopta ce logo en 1893 avec le slogan « Yellowstone Park Line »[4]. Une EMD SD45 du Northern Pacific, la 3617, construite en 1966 est actuellement en restauration au Lake Superior Railroad Museum de Duluth, Minnesota. L'extension de la ligne progressait d'environ 2,4 km par jour. Dix ans après son retour, Villard se retrouva à la tête d'un empire dans les transports de la région nord-ouest de la côte Pacifique. Le réseau était partagé en 7 divisions : Le North Coast Limited était le plus beau train de voyageurs du NP. Hill s'intéressa au Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q, ou Burlington) qui circulait entre les Twin Cities et Chicago. Le 22 septembre 1995, le BN racheta le Santa Fe. Le 15 janvier 1883, le premier train arriva à Livingston, Montana à l'Est du col de Bozeman. [3][12] The 2.5-acre (1.0 ha) site includes the site of the final spike, as well as the location where pavilions were constructed for the 1883 celebrations. Il fut à nouveau arrêté en 1979. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le NP était à la recherche d'un logo, mais ne trouvait rien de satisfaisant. New York : Oxford University Press, 1976. En 1872, la compagnie posa 264 km de voies à travers le Dakota du Nord, ainsi que 72 km dans l'état de Washington. Ayant constaté les conséquences de plusieurs chemins de fer pour une même destination, il était en accord avec la philosophie de James J. Hill qui prônait la « communauté d'intérêt » : des accords pragmatiques étaient conclus entre les différentes routes pour éviter les doublons, la guerre des taux, l'affaiblissement des finances, et finalement les banqueroutes et les réorganisations. By 1899 the gross revenue had increased to £5,000,000 per annum, and the operating expenses had been reduced to 47 per cent, of the gross earnings. Le Great Northern Railroad fut construit, sans aide fédérale, par James J. Hill. The ceremony for the driving of the golden spike at Promontory Summit, Utah on May 10, 1869; completion of the First Transcontinental Railroad. Après l'achèvement du Premier chemin de fer transcontinental le 10 mai 1869, un second projet, concurrent, fut réalisé par la Northern Pacific Railway (sigle de l'AAR : NP), compagnie ferroviaire qui reliait les Grands Lacs au Pacifique en traversant le centre-nord des États-Unis et desservait les États de l'Idaho, du Minnesota, du Montana, du Dakota du Nord, de l'Oregon, de Washington et du Wisconsin. … Saint Paul : Northern Pacific Railway, 1901", "The Northern Pacific Railway, Mainstreet of the Northwest", « Northern Pacific Railway Historical Association (NPRHA) », « Northern Pacific Railway : First Northern Transcontinental », « University of Washington Libraries Digital Collections – Transportation Photographs », Sigle de l'Association of American Railroads, Portail du chemin de fer en Amérique du Nord, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Northern_Pacific_Railway&oldid=176556758, Ancienne compagnie de chemin de fer aux États-Unis, Article contenant un appel à traduction en anglais, Catégorie Commons avec lien local différent sur Wikidata, Portail:Chemin de fer en Amérique du Nord/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Fargo Division : longue de 1878, elle reliait Dilworth à, Rocky Mountain Division : longue de 1 435. Henry Villard and the Railways of the Northwest. The history of Burlington Northern began nearly 70 years before its creation. Fredrickson, James Merlin. 1 locomotive de type 2-8-2 : Class W-3 n°1762. James J. Hill and the Opening of the Northwest. Le 27 mai 1888, le premier train s'engagea dans le nouveau tunnel de 3 km de long percé sous le Stampede Pass. [9] The track which had been laid earlier was temporarily torn up to be relaid ceremoniously during the event. Le train circulait 3 jours par semaine, mais un service quotidien était assuré au moment des vacances et durant la saison estivale. Le Northern Pacific Railway, achevé en 1883, relia Chicago et Seattle . Five years later, in 1869, another national railroad company, the Union Pacific, completed the country's first transcontinental railroad line. Crews built from both the eastern and western ends, progressing towards a yet undetermined meeting point somewhere in between. Great Northern and the Northern Pacific in 1905 formed the Spokane, Portland & Seattle Railway Company, which built a line between Spokane and Portland. Le NP, le Great Northern, et l'Union Pacific se devaient de relier Chicago, premier nœud ferroviaire des États-Unis entre l'est et l'ouest. 5 locomotives de type 4-6-0 : Class S-4 n°1354, 1356, 1364 & 1382) ; et S-10 n°328. Cette même année, le NP ouvrit en Europe des centres de recrutement de colons pour peupler cet État sous développé. Villard, revenu au conseil d'administration depuis 1887, préféra donner la présidence du NP à un de ses anciens associés Thomas Fletcher Oakes le 20 septembre 1888. Villard, souffrant d'une dépression nerveuse, quitta la présidence du NP et partit se reposer en Allemagne. Il devint leurs représentants et retourna aux États-Unis après le Krach de 1873. Le NP qui souhaitait utiliser un charbon semi-bitumineux de faible qualité extrait des mines de Rosebud, Montana, joua un rôle dans le développement des locomotives de type 4-8-4. Railroad Shutterbug ; Jim Fredrickson’s Northern Pacific. Le quartier général et les ateliers furent installés à Brainerd, Minnesota ; cette ville fut baptisée du nom de la femme du président John Gregory Smith : Anna Elisabeth Brainerd. Avec le progrès technique, il put ensuite utiliser le contrôle centralisé du trafic, et les communications par les ondes radio et les micro-ondes. The Northern Pacific Railway was a transcontinental railroad that operated across the northern tier of the western United States from Minnesota to the Pacific Coast. Durant 6 années, la compagnie rechercha un financement. En 1970, le NP fusionna avec le Great Northern Railway et le Chicago, Burlington and Quincy Railroad pour constituer le Burlington Northern Railroad. Pullman [Wash.] : Asay, Jeff. Peu après, le krach de 1873, affecta l'ensemble des États-Unis et provoqua une grave récession qui dura plusieurs années. Cette même année, le BN loua le Spokane, Portland and Seattle Railway desservant le sud de l'état de Washington. It was approved by Congress in 1864 and given nearly 40 million acres of land grants, which it used to raise money in Europe for construction. Schrenk, Lorenz P., and Frey, Robert L. Northern Pacific Railway Diesel Era 1945-1970. Most school children learned that the Transcontinental Railroad was completed May 10, 1869, at “Promontory Point,” where the Central Pacific and the Union Pacific met, and where the Golden Spike was driven. La fusion fut acceptée malgré le problème posé par la décision de la Cour suprême des États-Unis prise en 1904, qui avait annulé à l'époque la Northern Securities Company. In 1862, the St. Paul and Pacific Railroad, the first railroad in Minnesota, began construction of the line which eventually was to give Morrison County its railroad connection with the Twin Cities and form a part of the Northern Pacific transcontinental system. Even before the bridge was completed however, Henry Villard lost control of the Northern Pacific, which was separated from the OR&N and returned to its original owners. Virgil Bogue, ingénieur en travaux publics, découvrit le 19 mars 1881, le col de Stampede qui permettrait de relier Wallula à Yakima en 1884.
2020 when was the northern pacific railroad completed